【コストパフォーマンス重視。「安く、でも確実に直したい」ならこれ！】

「純正リビルトは高すぎるが、中古品では不安…」「とりあえず仕事ができる状態まで直したい」そんなご要望にお応えする、「リビルト品（高コスパ版）」です。提携工場にて消耗部品を交換し、厳しい動作テストをクリアした再生品です。純正リビルト品に比べて価格を大幅に抑えつつ、現場で通用する十分な品質を確保しています。

■ こんな症状が出ていたら、ACコンプレッサーの寿命です

以下の症状に心当たりはありませんか？放置するとベルト切れやロックなど、重大なトラブルに繋がります。

1. 「異音」や「ロック」の予兆
エンジンルームから「キュルキュル」「ガラガラ」という異音がしていませんか？異音のほとんどは、「異常高圧」により内部パーツが熱膨張を起こし部品同士が干渉し発生している、もしくはマグネットクラッチのベアリングのグリスが溶け出して異音が発生しています。放置すると焼き付き、ロックします。
2. マグネットクラッチの不良
スイッチを入れても「カチン」と音がしない、または滑っている音がする場合、クラッチの寿命です。原因は「異常高圧」により負荷がかかり、高温になってコイルが焼けている状態です。
3. ガス漏れ・オイル漏れ
本体がオイルでベタベタに汚れていませんか？シール劣化よりも、「異常高圧」により漏れていることがほとんどです。ガスを補充しても直りません。

■ 適合について

本商品は、ダイハツ ハイゼット・アトレー・サンバー・ピクシス（KF-VE / KF-DETエンジン搭載車）に使用されている「デンソー（SC08C/12V）」タイプです。

※本商品は【 12V専用 】です。24V車には使用できません。必ず現品品番と電圧をご確認ください。
（対応純正品番：88310-B5080 / 88320-B5020 / 88310-B5050 / 88320-B5010 等）
（対応Assy品番：447160-0430 / 447190-5620 / 447260-3111 等）

▼ 適合が不安な方は、お気軽にお問い合わせください
車検証の情報をいただければ、プロのスタッフが適合を無料でお調べします。

▼ 他の品質をお探しの方はこちら
「絶対に再故障させたくない、最高品質で直したい」という方には、こちらの純正リビルト品がおすすめです。

■ エアコン修理について（同時交換の重要性）

本製品はプロ用部品です。必ず故障の原因を追求した上で修理をおこなってください。コンプレッサー交換時は、必ず以下の部品を同時交換してください。交換しないと確実に再故障（ロック）します。

1. エキスパンションバルブ（エキパン）の交換理由
エキパンは、通路が広がることでコンプレッサーで圧縮された「高温・高圧の液体冷媒」を、小さな穴から噴射することで、一気に「低温・低圧の霧状」にする重要な部品です。ここが詰まったり汚れたりすると、霧化の効率が悪くなり冷えません。さらに、オイル循環も止まるため、コンプレッサーが油膜切れを起こし焼き付きます。

2. レシーバータンク（リキッドタンク）の交換理由
レシーバーは「フィルター」兼「乾燥剤」です。ここには水分を除去する乾燥剤が入っているほか、故障時の鉄粉だけでなく、長年のエアコン使用で発生した「目に見えない微細な異物」が蓄積されています。これを再使用すると、フィルターから溢れた異物が新品コンプレッサーへ流れ込み、内部を研磨剤のように削り倒して破壊します。